QUAND la princesse Diana a été tuée dans un accident de voiture à Paris qui a fait trois morts, il n’y avait qu’un seul survivant.
La vie du garde du corps Trevor Rees-Jones a changé à jamais en ce jour fatidique de 1997.
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Qui est Trevor Rees-Jones ?
Trevor Rees-Jones est né le 3 mars 1968 à Rinteln, en Allemagne.
Il était le deuxième fils de trois garçons nés du chirurgien de l’armée britannique Colin Rees et de son épouse Gill, infirmière.
La famille a déménagé à Oswestry, une ville proche de la frontière galloise quand il avait dix ans, où il a fréquenté l’école Fitzalan et a rencontré sa future épouse Sue Jones.
Trevor s’est inscrit dans la Combined Cadet Force à l’école et, après avoir obtenu son baccalauréat, a rejoint le 1er Bataillon Parachute Regiment, effectuant une mission en Irlande du Nord.
En savoir plus sur la princesse Diana
En 1995, il est devenu agent de sécurité privé pour le propriétaire de Harrods, Mohammed al-Fayed, père de Dodi Fayed, puis de la princesse Diana.
Quand est-il devenu le garde du corps de la princesse Diana ?
Alors qu’il travaillait pour Mohamed al-Fayed, il a commencé à assurer la sécurité de son fils playboy Dodi, puis de sa petite amie, la princesse Diana.
Il les a accompagnés en vacances à l’été 1997, au moment du tragique accident de voiture.
Le garde du corps a ensuite démenti les affirmations de son ancien patron selon lesquelles Dodi et Diana avaient choisi une bague de fiançailles ensemble à Monte-Carlo une semaine avant leur mort à Paris.
Le 30 août, Dodi et Diana se sont arrêtés à Paris alors qu’ils se rendaient à Londres après avoir passé neuf jours sur le yacht de Dodi en Méditerranée.
Ils avaient l’intention de séjourner à l’hôtel Ritz appartenant au père de Dodi, mais se sont retrouvés pris dans une embuscade tendue par des paparazzi.
Le chef de la sécurité du Ritz, Henri Paul, a élaboré un plan pour sortir par la porte arrière pour éviter les photographes et se rendre à l’appartement de Dodi près des Champs Elysées.
La limousine noire Mercedes S280 conduite par M. Paul s’est écrasée contre un pilier à 100 km/h aux premières heures du 31 août 1997, au passage souterrain du Pont de l’Alma.
Le chauffeur et Dodi ont été tués sur le coup et Diana est décédée peu après à l’hôpital.
Quelles blessures Trevor Rees-Jones a-t-il subies dans un accident de voiture ?
Trevor a passé dix jours dans le coma après l’accident, souffrant de graves blessures au cerveau et à la poitrine.
Tous les os de son visage étaient brisés.
Les chirurgiens ont utilisé 150 morceaux de titane pour reconstruire son visage fracassé, en se basant sur des photos de famille.
Il porte encore les cicatrices de l’accident de 1997.
Trevor a également subi de profondes pertes de mémoire et a du mal à se souvenir de nombreux détails de l’accident.
L’enquête a révélé qu’aucune des quatre personnes à bord de la voiture ne portait de ceinture de sécurité.
Les tests ont montré que le conducteur était trois fois supérieur à la limite d’alcool au volant.
Un jury d’enquête a conclu que Diana avait été tuée illégalement par la conduite dangereuse de M. Paul et les actions des paparazzi qui le poursuivaient.
Que fait Trevor Rees-Jones maintenant ?
Trevor travaillerait désormais en tant que responsable mondial de la sécurité pour le géant des vaccins AstraZeneca.
Une source a déclaré au Sun : « Sa vie est calme et sans incident maintenant. Il ne courtise certainement pas la publicité et n’en parle pas beaucoup. Il a essayé d’avancer et de continuer sa vie. »
Le Le courrier explique comment Trevor a reconstruit sa vie depuis le tristement célèbre accident.
Son profil LinkedIn le décrit comme étant basé à Shrewsbury et ayant de l’expérience dans les opérations internationales.
Après l’accident, Trevor est retourné en Angleterre et a quitté son emploi chez al-Fayed.
Il a été interrogé quatre fois par les autorités françaises mais a déclaré ne pas se souvenir de l’incident.
Il a affirmé plus tard que son patron avait exercé une pression « intense » sur lui pour qu’il se souvienne des détails de la nuit où son fils avait été tué.
Trevor est retourné dans le Shropshire où il a été soigné par sa mère Gill et son beau-père Ernie. Il a travaillé un temps dans le magasin de sport d’un ami.
En 2000, il a publié un livre intitulé The Bodyguard’s Story: Diana, The Crash, And The Sole Survivor, qui lui a valu, selon la rumeur, 1 million de livres sterling.
Mais la majeure partie de cette somme aurait été consacrée aux frais juridiques après qu’il ait été impliqué dans une série de procès avec al-Fayed en Angleterre et en France.
Il s’était séparé de sa première épouse Sue quelques mois avant l’accident. En 2003, il a épousé Ann Scott, une enseignante.
Trevor s’est suffisamment bien rétabli pour rejoindre une équipe de rugby locale dans le nord du Pays de Galles et créer une entreprise de consultant en sécurité.
En 2008, il a travaillé dans un Irak déchiré par la guerre avant d’être appelé à témoigner lors de l’enquête, son visage étant encore profondément marqué plus d’une décennie plus tard.
Il a déclaré au coroner qu’il avait de vagues souvenirs d’une moto à côté du véhicule et d’une voix de femme appelant « Dodi », mais il n’était pas sûr qu’il s’agisse de vrais souvenirs.
Il a également nié les affirmations d’al-Fayed selon lesquelles il aurait participé à une opération de dissimulation après que Diana et Dodi aient été tués par le MI6 sur ordre du prince Philip.
Trevor a déclaré : « Je ne fais pas du tout partie d’un complot visant à supprimer la vérité. Tout ce que j’ai fait, c’est de donner la vérité telle que je la vois. »
En 2016, l’ancien officier de protection policière de Diana, Ken Wharfe, a reproché à Trevor d’avoir laissé la princesse monter dans la Mercedes.
Tout ce que vous devez savoir sur les dernières années de la princesse Diana
Après des années de séparation, le prince Charles et la princesse Diana ont divorcé en 1996.
En 1997, la princesse Diana passe son été dans le sud de la France et en Italie. En août, elle s’est rendue à Sarajevo, en Bosnie, pour mettre en avant la lutte contre les mines terrestres.
À la fin du mois, la princesse de Galles et Dodi Al-Fayed se sont rendus ensemble à Paris.
Il a été révélé que la princesse Diana était restée plus longtemps que prévu à Paris en raison d’une dispute concernant sa campagne contre les mines terrestres.
Voyageant à bord d’une Mercedes Benz noire, la princesse Diana a été impliquée dans un accident de voiture dans le tunnel du Pont de l’Alma le 31 août 1997.
La princesse de Galles est décédée à l’âge de 36 ans.
Ses funérailles ont eu lieu le 6 septembre 1997. Alors que son cercueil faisait le trajet du palais de Kensington à l’abbaye de Westminster, le prince William et le prince Harry marchaient derrière leur défunte mère.
La mère de la princesse Diana, Frances Shand Kydd, et ses sœurs, Jane Fellowes et Sarah McCorquodale, étaient également présentes aux funérailles.
La princesse de Galles a été enterrée dans la maison de son enfance – Althorp House
Sans sa mort tragique, la princesse Diana aurait eu 62 ans aujourd’hui.
Qu’a dit Trevor Rees-Jones à propos de l’accident ?
Trevor a déclaré lors de l’enquête sur la mort de Diana que la dernière chose dont il se souvenait de la nuit était de monter dans la voiture au Ritz.
Il a déclaré dans une interview trois ans après l’accident : « Je suis la seule personne qui peut le dire aux gens pour de vrai, et je ne m’en souviens pas. »
S’exprimant lors de l’enquête, il a expliqué le plan d’Henri Paul pour esquiver les paparazzi en conduisant la princesse et Dodi dans l’une des limousines de l’hôtel à l’arrière.
Il a déclaré : « Je n’étais pas content car cela signifiait que Dodi diviserait les agents de sécurité, mais j’ai accepté.
« Au départ, on m’avait dit que Dodi et Diana voyageraient sans sécurité et j’ai dit que cela n’arriverait pas, que je voyagerais dans le véhicule avec eux. »
